브레이크액 교환 및 브레이크 시스템 공기 빼기의 올바른 방법

1. 수술 전 준비 및 필요한 도구

필수 도구 및 소모품

1. 차량 제조사 사양과 일치하는 등급의 인증된 브레이크액(DOT3/DOT4/DOT5.1)을 사용하십시오. 다른 등급의 글리콜이나 실리콘 DOT5를 절대 혼합하지 마십시오.
2. 브레이크액 빼기용 렌치 세트, 투명한 수집 배출 용기, 플라스틱 배출 호스 포함;
3. 잭 스탠드, 차량 리프팅 장비, 일회용 장갑, 흡수성 걸레(브레이크액은 자동차 페인트를 부식시키므로 흘렸을 경우 즉시 닦아내십시오);
4. 캘리퍼 블리더 스크류 조임용 토크 렌치.

작업 전 차량 점검

1. 차량을 평평한 지면에 주차하고, 주차 브레이크를 걸고, 잭 스탠드를 사용하여 네 바퀴를 모두 안전하게 들어 올리십시오.
2. 브레이크액 저장탱크의 액체 수위가 MIN 선 위에 있는지 확인하십시오.
3. 블리딩 작업 중 불순물이 파이프라인으로 유입되는 것을 방지하기 위해 캘리퍼 블리더 나사 4개 모두에서 먼지와 이물질을 깨끗이 제거하십시오.
4. 새 브레이크액 캔은 사용하지 않을 때 뚜껑을 단단히 닫아 두십시오. 글리콜 브레이크액은 개봉 후 공기 중의 습기를 빠르게 흡수합니다.

2. 표준 브레이크액 전체 교체 단계별 작업 흐름

1단계: 마스터 실린더 저장소에서 기존 유체를 제거합니다.

2단계: 올바른 바퀴 순서대로 공기를 빼내십시오.

1. 오른쪽 뒷바퀴 (마스터 실린더에서 가장 먼 바퀴)
2. 왼쪽 앞바퀴
3. 왼쪽 뒷바퀴
4. 오른쪽 앞바퀴 (마스터 실린더에 가장 가까운 바퀴)
   이 과정은 배출된 오래된 유체가 새로 세척된 브레이크 라인으로 다시 순환되는 것을 방지합니다.

3단계: 단일 휠 공기 빼기 작업

1. 투명 배출 호스의 한쪽 끝을 캘리퍼 블리더 스크류에 연결하고, 다른 쪽 끝은 소량의 새 브레이크액이 담긴 수집병에 담그십시오(공기가 라인으로 다시 빨려 들어가는 것을 방지하기 위함).
2. 다른 사람이 운전석에 앉아 브레이크 페달을 천천히 바닥까지 꽉 밟고 있도록 하십시오.
3. 공기 빼기 나사를 한 바퀴 완전히 풀어주세요. 그러면 공기 방울이 섞인 검고 오래된 유체가 호스를 통해 흘러나올 것입니다.
4. 보조자가 브레이크 페달을 놓기 전에 블리더 스크류를 완전히 조이십시오. 호스에서 맑고 기포 없는 새 브레이크액이 꾸준히 흘러나올 때까지 페달을 밟고 블리딩하는 과정을 반복하십시오.
5. 나사산 손상이나 유체 누출을 방지하려면 블리더 스크류를 차량 제조업체에서 지정한 값으로 조이십시오.
6. 전체 과정 동안 브레이크액 저장 탱크에 새 브레이크액을 자주 보충하십시오. 액체 레벨이 MIN 표시선 아래로 떨어지지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 마스터 실린더에 새로운 공기가 유입될 수 있습니다.

4단계: 네 바퀴 모두에 대해 반복합니다.

5단계: 최종 시스템 점검

1. 네 바퀴 모두 공기 빼기 작업이 완료되면 브레이크액 저장통을 MAX 표시선까지 채우고 뚜껑을 단단히 닫으십시오.
2. 브레이크 페달을 10~15회 반복해서 밟아 유압을 완전히 형성하십시오. 페달의 단단함을 확인하십시오. 물렁물렁한 느낌이 남아 있으면 안 됩니다.
3. 차량을 지면으로 내린 후 저속으로 제동 시험을 실시하여 안정적이고 반응성이 뛰어난 제동력을 확인하십시오.
4. 모든 블리더 스크류, 호스 및 실린더 연결부에서 브레이크액 누출 여부를 확인하고, 브레이크액이 도장면에 묻으면 즉시 닦아내십시오.

3. 교체 및 출혈 시 피해야 할 흔한 치명적인 실수

1. 다른 종류의 브레이크액 혼합 시 주의사항: 글리콜 DOT3/DOT4/DOT5.1은 일시적으로만 서로 보충할 수 있습니다. 실리콘 DOT5 브레이크액은 글리콜 브레이크액과 절대 혼합해서는 안 됩니다. 침전물 발생 및 씰 팽창 현상이 나타날 수 있습니다.
2. 리저버가 완전히 비어버리면: 마스터 실린더 입구가 공기에 노출되어 큰 공기 방울이 생기므로 시스템 전체를 완전히 다시 빼내야 합니다.
3. 블리더 스크류를 조이기 전에 브레이크 페달을 놓으면 음압이 발생하여 브레이크 라인으로 공기가 다시 빨려 들어갑니다.
4. 배출된 오래된 유체 재사용: 오염되었거나 수분을 함유한 배출된 유체는 시스템에 다시 부어 넣을 수 없습니다.
5. 새 브레이크액 캔의 뚜껑을 열어둔 채로 작업하면 수분 흡수가 빨라져 사용 전에 새 브레이크액의 성능이 저하됩니다.
6. 브레이크액 배출 나사를 과도하게 조이면 나사산이 마모되어 캘리퍼에서 브레이크액이 영구적으로 누출되어 값비싼 부품을 교체해야 합니다.

4. 전문 수리점 vs. 자가 수리 참고 사항

DIY 소유자를 위한 유의사항

수리점 표준 모범 사례

마지막 안전 수칙

최종 요약