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多くの整備士や車の所有者は、同じ色の冷却液であれば混ぜても安全だと考えています。しかし、この誤解が広まっているため、冷却システムの故障による高額な修理費用が発生しています。色は単なる人工着色料であり、液体の色を合わせたからといって化学的な適合性が保証されるわけではありません。この記事では、冷却液を混ぜた際に実際に何が起こるのか、そして卸売業者や整備工場がどのようにしてこうしたミスを回避できるのかを解説します。

冷却液を混合する際の主なリスクは、色の不一致ではなく、化学的な不適合です。IATとOATのように異なる添加剤技術を採用した2種類の冷却液は、混合すると腐食防止剤が反応します。この化学反応により、スラッジや固形沈殿物が生成されます。これらの沈殿物はラジエーター、ウォーターポンプ、ヒーターコアに付着し、冷却液の循環を阻害してエンジンの過熱を引き起こします。

たとえ同じ色のクーラントでも、メーカーが異なれば互換性がない場合があります。あるメーカーの赤いクーラントはOAT規格である一方、別のメーカーの赤い製品は従来のIAT規格である可能性があります。見た目はほとんど同じですが、混ぜ合わせると有害な残留物が発生します。ボトルの外観だけで混合を判断してはいけません。必ず技術データシートを参照してください。

緊急時の少量補充は、短期的なリスクは限定的です。走行中に冷却液が急に漏れ、適切な規格の不凍液が手元にない場合、少量の異なる冷却液を補充するのはあくまでも応急処置です。できるだけ早く整備工場に持ち込み、システム全体の洗浄と適切な規格の冷却液の補充を行うようにしてください。緊急時の補充を恒久的な解決策とみなさないでください。

エチレングリコール系冷却液とプロピレングリコール系冷却液を絶対に混合しないでください。これら2種類の基油は、物理的特性と保護特性が異なります。EGとPGの不凍液を混合すると、凝固点性能と防錆性能が低下します。この間違いは、低毒性のPG製品と標準的なEG製品の両方を在庫している大量購入者によく見られます。倉庫では、別々に保管し、明確なラベル表示を行うことを強くお勧めします。

整備工場およびB2Bクーラント販売業者向けの実践的なガイドライン。各クーラントの種類ごとに、明確に表示された容器に保管してください。従業員には、液体の色ではなく配合基準を確認するよう指導してください。OEMまたは卸売りの注文に対応する際は、エンドユーザーが参照できるよう、対応するTDS（技術データシート）を添付してください。車両群全体のメンテナンスプロジェクトでは、混合による危険を排除するため、承認済みのクーラント仕様を1種類に絞ってください。

すでに互換性のない冷却液を混合してしまった場合の対処法。冷却システム内で未知の冷却液が混合されている場合、部分的な排出では隠れた沈殿物のリスクは解消されません。適切な解決策は、冷却システム全体を洗浄し、メーカー推奨の規格に適合した不凍液を補充することです。単に補充するだけでは、配管内に形成されたスラッジを除去することはできません。

冷却液の適合性については、供給業者にご相談ください。自動車用化学品の専門メーカーであるGAFLEは、世界中のB2B顧客向けに適合性に関するアドバイスを提供しています。卸売注文またはプライベートブランド注文の際には、お客様のターゲット市場に合わせた配合のご提案を弊社チームが明確にご説明いたします。製品選定に関するサポートが必要な場合は、お気軽にお問い合わせください。